د API درې ټوټې کاربن فولاد فلانګیډ موټریز شوي ټریون بال والو چین فابریکه
د موټریز شوي ټرنیون بال والو څه شی دی؟
الفد موټری شوی ټرنیون بال والوپدې معنی چې بال د بیرنګ لخوا محدود دی او یوازې د څرخیدو اجازه لري ، د هیدرولیک بار ډیری برخه د سیسټم محدودیتونو لخوا ملاتړ کیږي ، په پایله کې د ټیټ بییرنګ فشار او د شافټ ستړیا شتون نلري.
د پایپ لاین فشار د سټیشنري بال په مقابل کې پورته سیټ حرکت کوي ترڅو د لاین فشار پورته سیټ په بال باندې فشار راوړي چې د سیل کولو لامل کیږي.د بال میخانیکي لنگر کول د کرښې فشار څخه فشار جذبوي ، د بال او څوکیو ترمینځ د اضافي رګونو مخه نیسي ، نو حتی په بشپړ درجه شوي کاري فشار کې عملیاتي تورک ټیټ پاتې کیږي.دا په ځانګړي توګه ګټور دی کله چې د بال والو فعاله وي ځکه چې دا د عمل کولو اندازه کموي او له همدې امله د والو د عمل کولو کڅوړې ټول لګښتونه.
د ټرنیون بال ډیزاین ګټې د ټیټ عملیاتي تورک، د عملیاتو اسانتیا، د سیټ لږ اغوستل دي (د ډډ/بال انزوا د غاړې باریدو مخه نیسي او د لاندې سیټونو اغوستل د فعالیت او خدمت ژوند ښه کوي) ، په لوړ او ټیټ فشار کې د سیل کولو غوره فعالیت (یو جلا د پسرلي میکانیزم او د پورتنۍ کرښې فشار د ټیټ فشار او لوړ فشار غوښتنلیکونو لپاره د سټیشنري بال پروړاندې د سیل کولو په توګه کارول کیږي).
د NORTECH موټرو ټرنون بال والو اصلي ځانګړتیاوې
1. ډبل بلاک او وینه (DBB)
کله چې والو وتړل شي او منځنی غار د خارج کیدو والو له لارې خالي شي ، د پورته او ښکته سیټونو سیټونه به په خپلواکه توګه بلاک شي.د خارج کولو وسیلې بله دنده دا ده چې د والو سیټ چیک کیدی شي که چیرې د ازموینې پرمهال لیک شتون ولري.
11. Blow-out پروف ډډ
ډډ د بلو آوټ پروف جوړښت غوره کوي. ډډ د هغې په ښکته کې د پښو سره ډیزاین شوی ترڅو د پورتنۍ پای پوښ او سکرو موقعیت سره ، ډډ به حتی د غیر معمولي فشار لوړیدو په صورت کې هم د منځني پواسطه ټوټې نشي. د والو غار.
بلو آوټ پروف ډډ
2. ټیټ عملیاتي تورک
د ټرنیون پایپ لاین بال والو د ټرنیون بال جوړښت او د فلوټینګ والو سیټ غوره کوي ، ترڅو د عملیاتي فشار لاندې ټیټ تورک ترلاسه کړي.دا د ځان غوړولو PTFE او فلزي سلیډینګ بییرنګ کاروي ترڅو د لوړ شدت او لوړ ښیګڼې ډډ سره په ګډه د رګونو کموالی ټیټ ته راټیټ کړي.
3. د بیړني سیل کولو وسیله
د بال والوز چې قطر یې له 6'(DN150) څخه ډیر یا مساوي وي ټول په ډډ او څوکۍ کې د سیلانټ انجیکشن وسیلې سره ډیزاین شوي.کله چې د سیټ حلقه یا د سټیم O حلقه د حادثې له امله زیانمنه شي ، اړونده سیلانټ د سیلانټ انجیکشن وسیلې لخوا انجیکشن کیدی شي ترڅو د سیټ حلقه او ډډ کې د منځني لیک کیدو مخه ونیسي.
13. د تمدید ډډ
لکه څنګه چې د سرایت شوي والو لپاره، د تمدید سټیم چمتو کیدی شي که چیرې ځمکني عملیات ته اړتیا وي. د تمدید سټیم د سټیم، سیلانټ انجیکشن والو، او د اوبو ایستلو والو څخه جوړ شوی چې د عملیاتو اسانتیا لپاره سر ته غځول کیدی شي.کاروونکي باید د سپارښتنې په وخت کې د تمدید سټیم اړتیاوې او اوږدوالی په ګوته کړي.د بال والو لپاره چې د بریښنایی ، نیومیټیک او نیوماتیک - هیدرولیک اکټیوټرونو له لارې پرمخ وړل کیږي ، د تمدید سټیم اوږدوالی باید د پایپ لاین له مرکز څخه تر پورتنۍ فلینج پورې وي.
د تمدید ډډ سکیمیک ډیاګرام
4.Fireproof جوړښت ډیزاین
د والو د کارولو په وخت کې د اور په حالت کې، د سیټ حلقه، د سټیم O حلقه او د منځنۍ فلانج O حلقه چې د PTFE څخه جوړه شوې، د نورو غیر فلزي موادو ربړ به د لوړې تودوخې لاندې تخریب یا زیانمن شي. د منځنۍ فشار لاندې، بال والو به د سیټ ساتونکي په چټکۍ سره د بال په لور فشار راوړي ترڅو د فلزي مهر حلقه د بال سره اړیکه ونیسي او د فلزي سیل کولو جوړښت ته مرستندویه فلز جوړ کړي، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د والو لیک کنټرول کړي.
5.Anti-static جوړښت
د بال والو د جامد ضد جوړښت سره ډیزاین شوی او د جامد بریښنا خارجولو وسیله غوره کوي ترڅو په مستقیم ډول د ډډ له لارې د بال او بدن ترمینځ یو جامد چینل رامینځته کړي ، ترڅو د خلاصیدو او بندیدو پرمهال د رګونو له امله تولید شوي جامد بریښنا خارج کړي. بال او سیټ د پایپ لاین له لارې، د چاودنې د اور څخه مخنیوی چې کیدای شي د جامد چنګک له امله رامنځته شي او د سیسټم خوندیتوب ډاډمن کړي.
د ښکته خوا اړخ: یوځل چې د والو غار دننه فشار "Pb" زیات شي، په A3 کې کارول شوی ځواک د A4 په پرتله لوړ دی.د A3-A4=B2 په توګه، په B2 کې د فشار توپیر به د پسرلي ځواک باندې بریالي شي ترڅو څوکۍ له بال څخه خوشې کړي او وروسته د لاندې برخې ته د والو غار فشار راحت احساس کړي، څوکۍ او بال به د پسرلي عمل لاندې بیا مهر شي. .
8. دوه ځله مهر کول (دوه پیسټون)
د ټرنون پایپ لاین بال والو د ځینې ځانګړي خدماتو شرایطو او کارونکي اړتیاو لپاره د بال څخه دمخه او وروسته د ډبل سیل کولو جوړښت سره ډیزاین کیدی شي.دا دوه ګونی پسټون اغیزه لري.د نورمال حالت لاندې ، والو عموما لومړني سیل کول غوره کوي کله چې د سیل کولو لومړنۍ څوکۍ موږ ته زیان رسوي او د لیک کیدو لامل کیږي ، ثانوي څوکۍ کولی شي د سیل کولو دنده ترسره کړي او د سیل کولو اعتبار ته وده ورکړي.څوکۍ ګډ جوړښت غوره کوي. لومړنۍ مهر له فلزي څخه فلزي مهر دی. ثانوي مهر د فلورین ربړ O حلقه ده چې کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې د بال والو کولی شي د بلبل سطح سیل کولو ته ورسیږي.کله چې د فشار توپیر خورا ټیټ وي ، د سیل کولو څوکۍ به د پسرلي عمل له لارې بال فشار راوړي ترڅو د لومړني سیل کولو احساس وکړي.کله چې د فشار توپیر لوړ شي ، د سیټ او بدن سیل کولو ځواک به د دې مطابق لوړ شي ترڅو څوکۍ او بال په کلکه مهر کړي او د سیل کولو ښه فعالیت تضمین کړي.
لومړنۍ مهر کول: پورته جریان.
کله چې د فشار توپیر ټيټ وي یا د فشار توپیر شتون نلري ، نو تیر سیټ به د پسرلي عمل لاندې د والو سره په محوري ډول حرکت وکړي او سیټ د بال په لور واړوي ترڅو کلک مهر وساتي.کله چې د والو سیټ د A1،A2-A1=B1 په ساحه کې د پلي شوي ځواک څخه لوړ وي نو له همدې امله، په B1 کې ځواک به سیټ د بال په لور فشار راوړي او د پورته برخې برخې کلک مهر احساس کړي.
9. د خوندیتوب راحت وسیله
لکه څنګه چې د بال والو د پرمختللي لومړني او ثانوي سیل کولو سره ډیزاین شوی چې دوه ځله پسټون اغیزه لري، او منځنۍ غار نشي کولی د اتوماتیک فشار راحت احساس کړي، د خوندیتوب ریلیف والو باید په بدن کې نصب شي ترڅو د ډیر فشار زیان خطر مخه ونیسي. د والو غار دننه چې ممکن د تودوخې تودوخې له امله رامینځته شي. د خوندیتوب ریلیف والو اړیکه عموما NPT 1/2 وي.یو بل ټکی چې باید په پام کې ونیول شي دا دی چې د خوندیتوب ریلیف والو منځنی مستقیم فضا ته خارجیږي.په هغه صورت کې چې فضا ته د مستقیم خارجیدو اجازه ونلري، موږ وړاندیز کوو چې د بال والو د ځانګړي جوړښت سره د اتوماتیک فشار راحت د لوړ جریان په لور وکارول شي. د جزیاتو لپاره لاندې ته مراجعه وکړئ.مهرباني وکړئ دا په ترتیب کې په ګوته کړئ که تاسو د خوندیتوب ریلیف والو ته اړتیا نلرئ یا که تاسو غواړئ د بال والو څخه د پورتنۍ جریان په لور د اتومات فشار راحت ځانګړي جوړښت سره وکاروئ.
10. د پورتنۍ جریان په لور د اتوماتیک فشار ریلیف ځانګړی جوړښت
لکه څنګه چې د بال والو د پرمختللي لومړني او ثانوي سیل کولو سره ډیزاین شوی چې دوه ځله پیسټون اغیزه لري، او منځنۍ غار نشي کولی د اتوماتیک فشار راحت احساس کړي، د بال والو د ځانګړي جوړښت سره سپارښتنه کیږي چې د اتوماتیک فشار راحت اړتیاوې پوره کړي او هیڅ ککړتیا ډاډمن کړي. په جوړښت کې ، پورتنۍ جریان لومړني سیل کول غوره کوي او ښکته جریان لومړني او ثانوي سیل کول غوره کوي کله چې د بال والو بند وي ، د والو په غار کې فشار کولی شي پورتنۍ جریان ته د اتومات فشار راحت احساس کړي ، ترڅو مخنیوی وشي. خطر چې د غار د فشار له امله رامینځته کیږي. کله چې لومړنۍ څوکۍ زیانمنه شي او لیک شي ، دویمه څوکۍ هم کولی شي د سیل کولو دنده ترسره کړي. مګر د بال والو د جریان لوري ته ځانګړې پاملرنه باید د نصب کولو په وخت کې ورکړل شي. پورته جریان ته پام وکړئ او لاندې لارښوونو ته مراجعه وکړئ د ځانګړي جوړښت سره د والو د سیل کولو اصولو لپاره لاندې انځورونو ته مراجعه وکړئ
د بال والو د پورته او ښکته جریان سیل کولو اصول رسمول
پورتنۍ جریان او لاندې جریان سیل کولو ته د بال والو غار فشار راحت کولو اصول رسمول
د NORTECH د موټرو ټرنون بال والو مشخصات
د ټرنیون بال والو تخنیکي مشخصات
| نومیالی قطر | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| د پیوستون ډول | RF/BW/RTJ |
| ډیزاین معیاري | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 بال والو |
| د بدن مواد | کاسټ سټیل/جعلی فولاد/کاسټ سټینلیس سټیل/جعلی سټینلیس فولاد |
| د توپ مواد | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| د څوکۍ مواد | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| د کار د حرارت درجه | د PTFE لپاره تر 120 ° C پورې |
|
| د PPL/PEEK لپاره تر 250 ° C پورې |
|
| د NYLON لپاره تر 80 درجو پورې |
| د فلج پای | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW پای | ASME B 16.25 |
| مخامخ | ASME B 16.10 |
| د فشار د حرارت درجه | ASME B 16.34 |
| د اور خوندي او ضد جامد | API 607/API 6FA |
| د تفتیش معیار | API598/EN12266/ISO5208 |
| د افشا کولو ثبوت | ATEX |
| د عملیاتو ډول | لاسي ګیربکس / نیوماتیک عمل کوونکی / بریښنایی عمل کوونکی |
د محصول نندارتون:
د نورټیک ټرنیون نصب شوي بال والوز غوښتنلیک
دا ډولټرونین نصب شوي بال والود تیلو، ګازو او منرالونو د استخراج، تصفیې او ټرانسپورټ سیسټم کې په پراخه توګه کارول کیږي.دا د کیمیاوي محصولاتو، درملو تولید لپاره هم کارول کیدی شي؛د اوبو بریښنا، حرارتي بریښنا او اټومي بریښنا تولید سیسټم؛د اوبو ایستلو سیسټم،
